Erinevalt Herkel, kraanad lendavad kaela venitatud edasi, jalad pressitakse vihmase ilmaga. Tegelikkuses on küsimus, kas seda ikkagi tehti, sest ühtegi kuju, amuletti ega skulptuuri pole, mis seda legendi kinnitaks. Ei ole ju näiteks tagasihoidlik, blond ja sinisilmne! Saab seda teha turvamehe juures pääslas passi pandiks andes. Kõigil maskid ees ja istutakse ratsukäikudega.

Nimelt laekus hommikul Saksamaalt info, et võiksime oma proovireisijaks soetatud kastiauto homseks Hamburgi toimetada ja see seal oma viimsele teekonnale musta mandri suunas lähetada.

Esimene võimalik väljumine Hamburgist Doualasse on juba 22 oktoobril ja sellele laevale jõudmiseks peabki auto hiljemalt ks kohal olema.

Nii juhtubki, et lõuna paiku saab see teekond ette võetud. Peale nelja oleme viimases tanklas enne Lätit Et Euroopas möllab viirus, iga riik toimetab omasoodu ja selget ülevaadet pole, millised meetmed keegi ja kus on üleöö kehtestanud, siis saab see sõit ka omamoodi eksperiment olema. Igatahes piiril Lätiga pole kummalgi pool ühtegi ametnikku.

Vasakut kätt torkab silma lagunev endine? Alko poehoone. Ei tea kas ka koroona ohver. Läti kohta on teada niipalju, et transiit on lubatud, aga 48 h enne riiki sisenemist tuleb internetis ennast registreerida. Vastavasisuline sõnum tuleb ka riigipiiri ületamisel Indrekule mobiilile. Minule millegipärast mitte.

Seda kohustust ei ole meil aga enam kuidagi võimalik täita, sest oleme juba pooles Lätis. Ja ei näe ka ausalt öeldes mitte kõige vähematki mõtet — sõidame Lätist ilma peatumata läbi ning epidemioloogilisest aspektist on meie võimalik mõju null.

Väike ülevaade sõidukist. Soetatud sai see aastal ilmavalgust näinud 57 kw diiselmootoriga Mazda B Tartust. Eesti on väike ja nii ka nüüd. Nimelt osales müüja lähiring ka B-B üritusel. Muidu töökorras pillil olid vanusele vastavalt ka väiksed vead küljes, millistest praktilist tähtsust omavad said ka enne väljasõitu korda tehtud.

Kuidas osta ja muua Amerooni voimalusi

Üks väike kivike müüja kapsaaeda muidugi on: automüügikuulutusel oleval pildil esistange kohal ilutsenud led-valgusti oli selleks hetkeks, kui Tartusse auto järgi jõudsin, kenasti maha kruvitud ja seda, et seal kunagi üldse midagi olnud on, tõendavad kaks kurvalt tühja augukest põrkerauas. Kuna õigel hetkel ei märganud küsida, siis natuke oma viga kah. Veel läks vahetusse kuulsa tootja Blaupunkt automagnetoola, millel oli ebaseadusliku võõrandamise vältimiseks aktiveeritud turvakood, mida aga kahjuks keegi Hunteri kaubavahetus binaarses valikus ei suutnud meenutada.

Raamat, mida tahad lugeda! Sõnasta ise teema pealkiri.

Nii rändaski väärt raadiotehnika lihtsalt utiili ja muusikalisi vahepalu ning hetkel lätikeelseid uudiseid edastab meile hoopis mitte vähemmaineka tootja vastuvõtja. See kõik võib olulist rolli mängima hakata, kui mingil põhjusel peaksime autole Aafrikas uut peremeest otsima hakkama. Töökorras autoraadio on vähemalt samatähtis kui töökorras helisignaalseade! Poole seitsmeks saame Riiaga ühele lõuna poole, olles Via Baltica selle piirkonna ainukesel neljarealisel paarikilomeetrisel lõigul Salaspilsi juures eesvenivast rekkakolonnist möödumisel saanud 70 piirkiiruse alas teada ka võimaliku tippkiiruse.

Leetu jõuame poole kaheksaks. Piir on tühi mõlemal suunal. Kui Lätis maksis kütus mõned sendid siia sinna euro ümber, siis siin on hind keskmiselt 10 senti odavam. Leedu koroonaolukorraga viib mind kurssi kohapealne sõber, kes küll, kuulnud, kuhu minek, esimese asjana mainib ettevaatusele Poolas, kus olla eriti hull olukord.

Rahustan siis, et pole plaanis seal kedagi pikemalt kallistama hakata. Leedus olla viimane ööpäev üle paarisaja nakatunu lisandunud. Kuna aga nädalalõpus on siin valimised, siis keegi ei julge ebasoosingu hirmus mingeid otsuseid vastu võtta ja nii pole ka mingeid erilisi piiranguid kehtestatud.

Liikumiskiirus jääb meil keskeltläbi 80 kanti ja möödasõit on eksootiline manööver. Sellele vaatamata jõuame tunniga Panevežisesse. Lõikame läbi linna, integreerides seda poeskäiguga. Üks reegel siin ikka on — maskid.

Kuidas osta ja muua Amerooni voimalusi

Hea, et viimasel hetkel taipasime need vajalikud aksessuaarid Pärnust kaasa hankida Et aega pole raisata, siis varume vahendeid, mis kindlustavad meile muretu kulgemise hommikuni. Õhtul üheteistkümneks saabume Poola. Eelnevalt tangime Nestes, 98 senti liiter, olles mitte ammu möödunud mitmest tanklast, kus hind senti. Leedu poolel pole kedagi aga Poola poolel seisab piirivalveauto. Sõidukeid kinni ei peeta. Muutuv kellaaeg kingib meile ühe lisatunni.

Kuna meie pill pole teab mis kiirteesõiduk, siis suundume marsruudile läbi Põhja-Poola. Teed on kitsad ja kurvilised, hoiavad kenasti ärkvel. Poole neljaks k. Liiklus on olematu ja siiamaani oleme ainult mõnda üksikut inimest näinud.

On muidugi ka öö, aga ikka on tunne, nagu sõidaks hüljatud maal.

Архитекторы города везде, где их замыслы сталкивались с перепадом уровней, строили пандусы. Это был отголосок той эпохи, когда роботы передвигались на колесах и ступеньки были для них непреодолимым препятствием. Лестничный пролет оказался очень коротким и закончился перед дверьми, которые при приближении Олвина автоматически растворились. Он ступил в небольшую комнатку, схожую с той, что опустила его из-под фигуры Ярлана Зея, и совсем не удивился, когда спустя несколько минут перед ним снова растворились двери, открыв взору сводчатый коридор, полого поднимающийся к арке, которая своим полукругом обрамляла кусочек неба.

Vastu hommikut on taas aeg tanklapeatuseks Saab ka ühe tanklatoidu lubada Üheksa paiku jõuame Saksamaale. Poola poolel on näha mõningaid politseiautosid, ühest jälgivad kaks silmapaari pingsalt binoklitega vastutulevaid autosid.

Saksa poolel aga on suisa kümneid autosid koos arvuka personaliga. Kiirtee on kinni ja autod suunatakse reas läbi tasku. Enamik peetakse ka kinni, me aga lipsame läbi. Ka väljuval suunal on mõned vilkurautod. Eesti aja järgi kaheks oleme lõpuks suuremate viperusteta Hamburgi jõudmas.

Üsna kiirelt saab selgeks ühe probleemi, millele siiamaani Kuidas osta ja muua Amerooni voimalusi kerge üleolekuga suhtutud, tõsidus. Nimelt ei ole selge, kuidas siit koju tagasi saab.

Kraanade pilt. Kevane Korin Ogata - kraanad. Kuna pilt ja kraana teema on leitud igasuguste traditsiooniliste Jaapani kunstide, eriti maalides. Kraana surematuse linnus, ta sümboliseerib pikaealisuse, õnne ja heaolu.

Lendamine tuleb paraku välistada, otselende kuhugi pole vähemalt mitte vajalikku suunda, New Yorki saab aga vabalt euroga ja ümberistumistega variandid on väga pikad ja suisa arusaamatult kallid. Otsustame osta mingi auto.

Internetisaitidel on sadade kaupa mõnesajast eurost tuhandeni maksvaid sõiduautosi, mis polegi väga vanad ja piltidel päris viisakad välja näevad. Lähemegi neid kaema. Esimeses poes pakub sorava inglise keelega afgaanist kaupmees meile euroga mersut.

Kuidas osta ja muua Amerooni voimalusi sellist autot, mille kodus omahinnaga oleks võimalik maha müüa.

Selle puhul jääb see? Ja veel see numbriprobleem. Selgib, et transiitnumbri viieks päevaks saaks alles homseks ja seegi maksaks oma lisaraha. Suundume üle tee teise poodi. Siin on peremees kohaliku moega. Vaatame Peugeot diislit.

Kuidas osta ja muua Amerooni voimalusi

Hinna saame euro peaĺe. Auto täisnahk ja luks, aga seisnud oma aastakese, sammal juba peal. Ja maksab sada raha. Kui küsin, kas kiiremini, näiteks täna juba, ei saaks, vastatakse, et homseks ongi juba väga kiire, muul juhul võiks toiming kuni nädalani venida.

Ei tundu ka see variant ahvatlev olevat. Võtame kontaktid, aga tunne on, et neid ei kasuta. Google abil leiame bussi, mis poole kümnest õhtul Varssavisse väljub. See ka variant, ikkagi poolel teel koju. Seega otsustame sadamasse minna ja vähemalt auto üle anda, ei tea ju, mida sellekski veel vaja läheb või kaua aega võtab.

Sadam pole kaugel ja meie pole ainukesed sinna suundujad Sadamaväravate ees on juba hulganisti autotreilereid autodega, mis oma pensionipõlve soojemas kliimas soovivad veeta. Kuna kohalikud protseduurid on meile tundmata ja üks tõkkepuu lahti ka, siis üritame kohe sisse pressida.

See muidugi ei õnnestu. Varsti tuleb keegi ja instrueerib, et kuhu ja kuidas. Sõidame tagurpidi tagasi ja läheme kõrvalasuvasse kontorisse, kus juba ohtralt helkurvestidega tegelasi ees ootamas. Vest muidugi sadamas kohustuslik ja meil jällegi pole seda. Ühest luugist saan juhised järjekorranumbri võtmiseks, mille tulemuslikult ka ellu rakendan.

Meie ees on kümmekond tegelast, aga järjekord kahaneb üllatavalt kiiresti. Vajalik aknake, kuhu tuleb järjekorra saabumisel Kuidas osta ja muua Amerooni voimalusi, asub teisel korrusel. Kogu protseduur kestab vast mõne minuti ja selle tulemuseks on kollakat karva paber, millel oleva ribakoodi abil saab lahti sissesõiduvärava.

Veel saab kaasa instruktsioonid, kuhu täpsemalt sadama territooriumil sõitma peab ja kuhu lõpuks auto parkida. Ja lisaks öeldakse, kustkohast saan endale vesti laenata. Saab seda teha turvamehe juures pääslas passi pandiks andes. Sadamaterritooriumile sisse pääseb ainult üksinda, nii jääbki Indrek väravasse ootele. Sõidan juhendis näidatud platsile. Siin käib päris aktiivne tegevus. Laetakse treileritelt autosid, paljudel Soome või Rootsi numbrimärk küljes.

Ja käib see laadimine üsna võikal moel — kahveltõstukiga Ilmselgelt pole keegi siin sellest huvitatud, et ma nende tegevusest pilti teen või hoopis filmin.

  1. Убеждения же, как он видел, были совершенно бесполезны.
  2. На протяжении столетий энергия горения давала жизнь миру, но и она оказалась превзойдена, и с каждой такой переменой старые машины предавались забвению, а их место занимали новые.

Ei hakka tüli üles tõmbama, jätan auto platsile, võtmed ette ja teen minekut. Juht muidugi enda isikut üritab iga hinna eest varju jätta. Nimelt ei lähe ju siin enamus autodest käima vähemalt lihtsasti kindlasti mitte ja keegi ka ei viitsi ilmselt sellega jännata. Nii liigutataksegi autosid ühest kohast teise kas puksides või tõstukiga.

Kuidas osta ja muua Amerooni voimalusi

Et selline tegevus on siin pigem standard, annab tunnistust nende puksijate autode rohkus. On nad kõik kenasti ära nummerdatud ja vaevalt, et see siin pildil just kõige viimane juhtub olema Väravasse tagasi naasmiseks saab tellida transfeeri, vajutades selleks ettenähtud suurele punasele nupule konteineri kõrval. Ja ei möödugi kaua aega, kui kutsutav saabub. Vahepeal on taustajõud kodus Kalevi näol leidnud veel ühe autobussi väljumise Varssavi suunale, mis väljub juba Sellele suundumegi.

Lugemise väljakutse 2019

Kuigi Hamburg võiks kaardi järgi olla hinnanguliselt oma km. Vaade sadamast väljajalutamisel Et bussi väljumiseni on aega ikkagi üle kahe tunni, siis võtame ette kohaliku transpordi linnaliinirongi näol. Paari peatuse jagu sõitmist maksab 2.

Näib, et rongis on esindatud peaaegu kogu Paabeli torni ehitusbrigaad, kui ainult ehk sakslased välja arvata. Väljume Keskjaamas. Siin paistab olukord veel hullem olevat.